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Entretien de voiture

Maxime — 2009-12-07T10:32:22Z

Produit de luxe pour certains, une nécessité pour d'autres, la voiture en tant que moyen de locomotion se doit d'être entretenue autant pour préserver son look, sa mécanique, sa longévité que pour assurer le bien-être et surtout la sécurité aussi bien de ses usagers que de toutes les personnes circulant le long des voies de communication. Pour obtenir de bons résultats, l'entretien d'une voiture doit se faire au bon moment, avec le matériel et les produits adéquats. Dans cette page, nous nous proposons de vous apporter quelques « tuyaux » destinés à faciliter et améliorer cette activité qui vous tient tellement à cœur.

Quand entretenir sa voiture ?

Une voiture bien entretenue est avant tout une voiture en excellent état de marche, supposant ainsi que son moteur ne présente aucun ennui mécanique. Pour s'en assurer, tout bon conducteur se doit, avant de prendre la route, de faire le minimum de vérifications qui lui garantirait un déplacement sans souci, entre autres, le système d'allumage impliquant batterie et démarreur, le niveau de l'huile moteur, le système de freinage, l'état et la position des rétroviseurs intérieur et extérieur, le système d'éclairage incluant les feux de signalisation et le signal de détresse et bien entendu le niveau du carburant. Outre ces vérifications systématiques quotidiennes, l'entretien périodique du moteur, que ce soit hebdomadaire, mensuel ou trimestriel, ne doit faire l'objet d'une quelconque négligence. Cet entretien périodique portant sur la vérification et le lavage du moteur dans son ensemble est ce que nous avons l'habitude d'appeler « révision du moteur ». L'état extérieur de la voiture reflète également l'entretien dont elle a pu faire l'objet. Lavage, lustrage, polissage, rénovation de la peinture sont autant d'actions susceptibles de maintenir le bon état extérieur de votre véhicule. Pour ceux qui en ont le temps, un lavage succinct de la voiture peut être effectué quotidiennement, sinon un lavage complet interviendra généralement en fin de semaine. Quant au lustrage, il ne devrait généralement avoir lieu qu'après un polissage effectué pour raviver une peinture ancienne ou ternie.

L'entretien du moteur

Cet entretien du moteur doit en principe passer par deux phases : la phase vérification puis la phase lavage. En ce qui concerne la première phase, outre les vérifications que nous avons citées auparavant portant particulièrement sur les systèmes d'allumage, de freinage et d'éclairage, l'état de la batterie, le niveau du liquide de la boîte automatique, celui du liquide de freins, le niveau de liquide direction assistée tout comme celui du liquide de refroidissement doivent obligatoirement être vérifiés et rajoutés le cas échéant. Il ne faut pas non plus oublier l'alternateur, les boîtiers électroniques, le carburateur, les différentes pompes et autre delco. A propos de la phase deux, c'est-à-dire le lavage du moteur, beaucoup n'apprécient pas tellement que l'eau se répand dans le moteur, mais avec certaines précautions, l'opération ne risque guère de faire des dégâts. Il suffit de faire tourner le moteur pour empêcher ainsi l'eau d'entrer dans certains éléments tournants tel l'alternateur. Nettoyer un moteur tiède permet également d'enlever plus facilement les graisses.

Le lavage

Le lavage d'une voiture doit être effectué méthodiquement. Il est préférable de commencer cette opération par l'habitacle. Pour ce faire, il faut bien aspirer les sièges et les moquettes, taper le tapis, ne pas oublier d'aller entre les sièges et sous la banquette. Coffre, plage, face interne des vitres, du pare-brise et de la lunette arrière doivent aussi être nettoyés. La seconde portera sur la carrosserie, les pneus et les jantes. Il convient de noter qu'il faut toujours laver sa voiture carrosserie froide et à l'abri du soleil. En effet, opérer en plein soleil risque d'abîmer la peinture mais également de sécher le produit nettoyant avant même le rinçage.

Quels outils et produits utiliser ?

Pour ce qui est de la révision du moteur, dans la mesure du possible et si le choix le permet, il est préférable d'utiliser les mêmes produits auxquels le moteur est habitué. Quant à son lavage, brosses, balayettes et compresseur d'air sont les outils les plus appropriés pour mener à bien cette opération. En ce qui concerne le lavage de la carrosserie, l'usage de la microfibre est vivement recommandé. Ressemblant à une serviette-éponge, la microfibre peut d'une part absorber énormément d'eau, et d'autre part elle peut nettoyer sans eau en capturant les saletés. Pour l'entourage des portes et pour les jantes, l'usage d'un nettoyant jantes comme le Sodimac 214 peut s'avérer très efficace. Au cas où il y a des taches laissées par du goudron, on peut vaporiser du produit anti-goudron ou se servir tout simplement de white spirit pour les faire disparaître, tandis que l'acétone est conseillé si elle est d'origine résineuse.

Pneus : pneu toute saison

Maxime — 2009-10-26T09:27:18Z

Cette page vous indiquera comment choisir un pneu toute saison, une décision qui doit être mûrement réfléchie pour l'automobiliste. Au fait, ce choix dépend surtout du climat, du lieu et de la fréquence d'utilisation future du pneu.

Description technique d'un pneu toute saison

Un pneu toute saison se veut être la solution parfaite pour éviter de changer le système pneumatique à chaque début de saison. Pour les fabricants, c'est un véritable défi d'allier en un seul produit des critères de performance différents, mais pour les usagers, l'utilisation des véritables pneus toute saison répondant aux normes constitue non seulement une économie de temps, mais aussi un gage de sécurité sur la route. Les fabricants de pneu vantent trop le mérite du pneu toute saison, ainsi mise à part l'idée de marketing pour vendre mieux, l'utilisateur doit avoir des renseignements adéquats pour ne pas tomber dans un guet-apens purement commercial. Bien que chaque fabricant ait ses propres recettes donc secrètes, il existe des particularités techniques communes concernant ce type de pneu. Le pneu toute saison est tout d'abord un type de pneu destiné à un usage tout au long de l'année, été comme hiver, où les conditions sont les plus extrêmes. De ce fait, le pneu toute saison doit répondre à des critères bien définis, un pneu toute saison est en quelque sorte un compromis. Un pneu toute saison est reconnaissable avant tout par des lettres « M S » signifiant « Mudd » boue et « Snow » neige ou encore par de pictogrammes sur le flanc extérieur du pneu.

Qualités

Un pneu toute saison doit démontrer des qualités de conduite sur tout type de terrain. Sur sol mouillé, son avantage porte sur la performance au freinage à travers ses blocs rigides aux épaules, sur des surfaces humides, grâce à ses rainures larges assurant une évacuation plus rapide de l'eau, l'aquaplanage est évité. En parlant toujours de rainures, il faut savoir qu'un pneu toute saison possède une plus grande densité au niveau de l'épaule lui permettant de mieux adhérer à la surface. En plus de cela, des profilés asymétriques au niveau des rainures centrales correspondent à une meilleure traction sur sol enneigé ou même verglacé. Et avec l'avancée des recherches en la matière, on assiste maintenant à de nouveaux types de pneus toute saison dits intelligents par l'utilisation des chaînes en polymère, interagissant sur des composants de silicium et de caoutchouc, qui améliorent de plus l'adhérence tout en réduisant de façon significative la consommation en carburant.

Conseils pratiques sur l'utilisation de pneus toute saison

De par son appellation, le pneu toute saison est donc utilisable tout au long des quatre saisons successives. Même si des pneus toute saison de plus en plus performants existent sur le marché, toujours est-il que l'utilisation de pneu de saison reste toujours en vigueur. Ce constat est en fait le résultat d'une étude du milieu, de la fréquence et du type d'utilisation. Il est conseillé par exemple de monter des pneus d'hiver pour les utilisateurs se trouvant dans la montagne ou dans des régions très froides et ou enneigées, l'utilisation du pneu toute saison dans ce cas de figure peut présenter un risque car avec une température constamment basse, le caoutchouc tend à se durcir débouchant à une diminution de l'adhérence. Cependant, un pneu toute saison peut bien faire l'affaire pour une utilisation moins sollicitée, par exemple si l'utilisateur concentre ses activités dans les plaines. Il faut garder aussi à l'esprit de bien entretenir le pneu toute saison pour que sa performance soit optimale, cet entretien consiste entre autres à la vérification de la pression des enveloppes, la vérification de l'état général du flanc sans oublier de voir de temps à autre l'indicateur d'usure.

Types de pneus toute saisons

Sur le marché il existe plusieurs types de pneu toute saison, il est conseillé de bien voir chaque particularité de pneu comme il y a par exemple des pneus toute saison standard que des pneus toute saison performance. Toutefois, si le choix est donné d'acquérir un pneu toute saison, il est préférable, sans vouloir pour autant faire de la publicité, de se tourner vers la marque Hankook, l'un des leaders mondiaux en pneumatique, avec son produit fétiche qu'est l'Optimo 4S. Présenté sous différentes dimensions, ce produit qui est labellisé « ange bleu » est un pur concentré de technologie qui allie toutes les qualités requises pour une utilisation optimale en toute saison.

Pneu : comment lire un pneu ?

Maxime — 2009-10-26T09:24:45Z

Connaître la signification des inscriptions sur un pneu . Cette page nous informera sur les points essentiels qu'il faut connaître pour lire les inscriptions et marquages sur un pneu.

Lecture d'un pneumatique

Les chiffres et les textes inscrits sur un pneu ont une signification technique précise. Un pneu suivant les normes peut être déchiffré par tous les usagers. Ces marquages doivent respecter les normes de fabrication internationales. En premier lieu, la marque et le sigle du constructeur figurent sur la roue. Chaque chiffre et lettre qu'on trouve sur le flanc du pneu ont une signification plus technique. La référence est toujours identique à ce qui suit : 195/65/R/14. Le premier chiffre, désigné comme section, indique la largeur du pneu mesurée en millimètres. Ce qu'on entend par largeur ici, c'est la surface roulante du pneu. Aussi, dans cette référence, la largeur du pneu est de 195 millimètres. Le second chiffre correspond à la série dont la hauteur du flanc équivaut à 70% de la section du pneu. La lettre représente l'architecture radiale. Le chiffre suivant équivaut au diamètre intérieur de la jante. L'indice de charge maximale que le pneu peut supporter y est aussi écrit par le biais d'un chiffre. L'indice de vitesse est marqué par une lettre. A titre indicatif, la lettre M correspond au pneu supportant une vitesse de 130 Km/h, N à 140, P à 150, Q à 160, R à 170, S à 180, T à 190, H à 210, V à 240, W à 270 et Y à 300. Les pneus destinés à l'usage commercial comporte les marquages Psi suivis de divers chiffres (50, 65, 80, 120). Ces chiffres correspondent à l'épaisseur des pneus (plis), et par conséquent, il existe des pneus à 6, 8, 10 ou 12 plis.

On peut également lire un pneu en détaillant les composants. A ce moment-là, c'est une lecture technique qui nécessite une connaissance de la structure d'un pneu. Ci-après les composants d'un pneu : le tringle est la partie à l'intérieur du pneumatique, en contact direct avec la jante, le retournement de nappe carcasse, le flanc qui est la partie entre la surface qui roule et la jante. La bande de roulement est couverte par une sculpture architecturale définie par le manufacturier. Vient ensuite la gomme de découplage. L'armature de sommet est composée de la nappe de ceinture en nylon et/ou en acier, le renfort, la nappe carcasse et la gomme d'étanchéité. Les arceaux en textile assurent une résistance certaine des pneus au choc. Avec ces matières, ils résistent mieux aussi à l'usure.

Lire un pneu pour bien choisir ce qui convient à sa voiture

Sachant qu'un pneu a des missions importantes à accomplir, nous devons aussi connaître ces rôles. Un pneu supporte le poids de la voiture et de ces occupants. Bien que le volant contribue à guider la voiture, ce sont les pneus qui mènent la voiture vers la destination souhaitée par le conducteur. L'existence des pneus amortit les chocs et permet à la voiture d'apporter le confort quand elle roule. Les pneus, suivant leur qualité, peuvent durer jusqu'à plus de 36 mois, selon l'usage. La résistance au roulement et l'endurance caractérisent les bons pneus. Ils ne se déforment pas et s'usent conformément à toutes les surfaces. Le manufacturier utilise plusieurs matières pour la confection d'un pneu. Le caoutchouc, des filaments en acier, des tissus servent de matières premières à un pneu. La qualité du pneu a une influence certaine sur la consommation d'énergie de la voiture. A ce même titre, l'adhérence du pneu influe aussi sur l'usure des mécanismes. Par conséquent, la lecture d'un pneu est une connaissance indispensable pour tout conducteur qui se respecte. Cela lui permet d'équilibrer la conduite, la partie mécanique et le pneumatique. Le monde du pneumatique suit de près l'évolution de la technologie moderne. Même la fabrication suit des normes qui leur permettent aux pneus d'être approuvés dans le monde entier. Ces marquages sont des normes internationales, conventionnelles obligatoires pour que les pneus puissent entrer dans la gamme des pneus agréés.

La technologie du pneumatique a beaucoup évolué depuis leur existence. Le nombre et l'épaisseur des nappes permettent de supporter plus de charge. La longévité a beaucoup évolué et la carcasse à plis contribuent à cette puissance et à la durabilité. La plupart des pneus ne nécessite plus l'utilisation des chambres à air. Certes, les jantes ont aussi évolué pour autoriser ce changement, mais la fabrication des pneus, l'amélioration des techniques de fabrication et l'utilisation des matières se sont accumulées pour mettre au point des pneumatiques résistants et solides, qui présentent des chiffres et des lettres permettant la lecture technique de ces pneus.

Casque de moto

Maxime — 2009-10-23T09:18:02Z

Pour votre sécurité, cet article vous aidera à choisir le casque de moto approprié selon vos besoins. Le choix est large et vous trouverez sans problème l'accessoire idéal qui offrira l'adéquation parfaite entre la fiabilité, vos goûts personnels et vos moyens financiers. Mais, sachez que le casque va protéger ce que vous avez de plus précieux en cas de chute, aussi, prenez le temps de bien faire votre choix.

Le casque, soyez convaincu de son utilité

Gênant pour certains, rassurant pour d'autres, dans tous les cas, le port d'un casque est obligatoire une fois les deux roues enfourchées. Avec la conception primaire et plutôt simpliste qu'on a d'un casque, on a souvent du mal à rationaliser l'idée que cet objet peut nous sauver la vie. En y réfléchissant, on arrive vite à la conclusion qu'un casque n'est pas juste un moyen pour se rassurer, c'est une invention qui a prouvé son efficacité à travers les siècles, depuis les chevaliers d'un autre âge aux motards d'aujourd'hui. Si l'utilité, le concept de base et même la forme d'un casque n'ont pas tellement changé depuis tant d'années, soyez sûr que personne n'a trouvé un moyen plus efficace jusqu'à ce jour pour protéger la tête.

Le casque de moto, comment vous protège-t-il ?

Le casque de moto, quelque soit le modèle, va protéger la tête, et obligatoirement la partie du crâne recouvrant directement le cerveau. Dans presque tous les cas, un choc violent survenant dans cette zone cause à l'individu de graves blessures aux conséquences irrémédiables et parfois, une issue fatale. Quand l'accident survient, le rôle du casque est d'absorber le choc destiné à la tête, réduisant ainsi sensiblement, les risques de séquelles dus à la collision. Sur beaucoup de modèles existe une mentonnière, destinée à protéger le motard des blessures au menton et au visage. Ce type de casque ne laisse aucune partie de la tête exposée directement, au cas où celle-ci venait à percuter le sol ou tout autre objet.

Choisir le casque qu'il vous faut

Il existe principalement, deux types de casques : ceux qui vont vous couvrir entièrement la tête et ceux qui sont surtout destinés à protéger le crâne. Les casques fermés comme les casques de moto intégrale, de moto cross ou d'enduro comprennent une mentonnière. Et malgré un champ de vision relativement restreint, ce type de casque est celui qui offre la meilleure sécurité possible. Les casques jet ou micro jet ne disposent pas de cache, laissant le visage entièrement exposé. Très esthétique et plus pratique, ce genre de casque est agréable à porter et cela est dû à la sensation qu'il procure. Toutefois, la protection reste relative car en cas d'accident, les risques de se casser la mâchoire et d'avoir des blessures au visage sont quasiment les mêmes que si on ne portait pas de casque du tout. Une visière, servant d'écran, peut limiter ces risques mais cela reste encore discutable. Une autre alternative pourrait être le choix d'un casque modulable qui comprendrait une mentonnière amovible, que vous pouvez rabaisser si besoin est. De toute façon, le choix du casque dépendra surtout de l'activité que vous faites avec votre moto.

Trouvez le casque adapté à votre budget

Le prix d'un casque varie suivant sa gamme. Ainsi pour 40 à 50 €, vous pouvez vous procurer un casque aussi fiable sur le plan sécuritaire qu'un casque à 400 € ou plus. Les casques vendus en magasin répondent tous aux mêmes exigences de sécurité et sont homologués. La différence se trouve surtout dans les options supplémentaires que vous pouvez avoir sur votre casque. Un casque de grande marque, se trouvant en haut de la gamme, coûtera plus cher mais vous offrira un plus grand confort et certainement plus de possibilités d'ajouter quelques options comme un intercom et tout ce qui va avec le bluetooth, la radio Fm, le lecteur mp3, etc.… Pour un casque en milieu ou en bas de gamme, poser ce genre d'accessoire peut être délicat mais il existe des kits, que vous pourrez utiliser pour personnaliser au mieux votre casque. En fixant votre budget, le principal est surtout de trouver un casque qui répond à vos attentes. Prenez du temps pour comparer les prix et ne pensez pas qu'un casque est mieux qu'un autre parce qu'il est plus cher.

Les pneus hiver

Maxime — 2009-09-29T11:42:12Z

Si autrefois, on n'utilisait qu'un type de pneu tout au long de l'année, aujourd'hui, pour des raisons sécuritaires, des pneus adaptés pour les saisons froides et chaudes sont disponibles. À travers cette page, nous verrons quelques informations concernant le type de pneumatique spécial hiver, car pour utiliser rationnellement et profiter pleinement de l'usage des pneus hiver, certaines connaissances sont utiles.

Description des pneus hiver

Techniquement, les pneus hiver sont fabriqués avec une gomme spécifique adaptée aux conditions hivernales rigoureuses pour une tenue de route parfaite et une bonne adhérence au sol. Effectivement, la composition du caoutchouc qui forme l'enveloppe extérieure de ces pneus est élaborée de façon à ce qu'ils supportent même des températures avoisinant les -40 °C. De cette manière, on est certain de contrôler efficacement le véhicule dans la mesure où le freinage reste optimal et qu'on peut éviter les mauvaises surprises comme les patinages. Concrètement, avec ce genre de pneu, la sécurité et le confort sont assurés, qu'on roule sur une piste mouillée ou enneigée, ce, sans excès de vitesse bien entendu. Les pneus hiver sont ainsi des équipements de sécurité de première importance, au même titre que les freins et l'éclairage, entre autres.

Les caractéristiques des pneus hiver

La structure des carcasses des pneus hiver est conçue pour leur donner la souplesse utile pour une bonne tenue de route. De même, leur sculpture est radicalement différente de celle des pneus classiques. Leurs rainures sont plus profondes afin de s'adapter parfaitement aux pistes froides, humides ou enneigées. Par ailleurs, pour faciliter le freinage et éviter les patinages, un dispositif spécifique a été spécialement mis en place dans le but de mieux accrocher les particules de neige, tout en évitant qu'elles s'incrustent dans les dessins de la bande de roulement. C'est pour cette raison que des modèles sont pourvus de clous, mais cela n'empêche en rien le recours à l'utilisation de chaînes, si nécessaire. Les pneus hiver s'utilisent à partir du moment où les températures baissent en dessous de 7°C, puisqu'à partir de cette température, les pneus été perdent leur efficacité et s'usent assez rapidement, tout en pouvant rendre la conduite dangereuse.

Les différents types de pneus hiver

En matière de pneus d'hiver, on a le choix entre les modèles d'entrée de gamme, de moyen de gamme ou de haut de gamme. Les pneus d'hiver économiques sont généralement destinés à des petits trajets. Ils ne sont pas adaptés pour les autres types de déplacement et s'usent très vite en cas de trajets fréquents sur des pistes sèches. Les modèles haut de gamme sont nettement plus intéressants puisqu'ils offrent une sécurité optimale sur les pistes enneigées tout en restant performants sur les pistes sèches.

Signalons que dans certaines régions froides, le montage des pneus d'hiver est obligatoire. Certains automobilistes imprudents ont eu la mauvaise surprise de ne pas être remboursés par l'assurance à la suite d'un accident sur une piste verglacée en roulant avec des pneus non adaptés. Dès que la température commence à monter, il ne faut pas hésiter de changer les pneus hiver qui n'apprécient pas du tout les revêtements secs. Cette précaution permet d'éviter d'avoir à acheter des nouveaux pneus neige à la prochaine saison hivernale.

Précautions à prendre

Pour être certain de profiter à tout moment de pneus performants, il faut effectuer des contrôles réguliers. Il faudra notamment vérifier l'état des dessins et surveiller la pression d'air, en sachant que les pneus perdent beaucoup plus d'air en hiver que pendant les saisons chaudes. De même, le non-respect des gonflages et des limitations de vitesse préconisés par le constructeur entraînent des conséquences au niveau de la conduite de la voiture et de la sécurité. Si les sculptures ne sont plus nettes, il faut prendre une décision radicale. Pour une conduite sécurisée, il est vivement recommandé d'utiliser des pneus avec des dessins identiques, de la même taille et de préférence, fournis par le même constructeur. Il ne faut surtout pas être tenté de remplacer seulement deux pneus hivers à l'arrière par exemple même si la voiture est à propulsion, il faut toujours en monter quatre afin de profiter d'une sécurité et d'une performance optimales.

Acheter une voiture en ligne

Maxime — 2009-09-04T09:31:00Z

L'émergence de nouveaux types de commerce en ligne, telle la vente de voiture en ligne, est une tendance de la société de consommation opprimée par le temps. Acheter une voiture en ligne, un acte inimaginable il y a quelques années, est devenu possible et à la mode. Les questions de confiance dans les transactions et les garanties concernant l'achat d'une voiture en ligne sont aplanies grâce à l'implication réciproque des e.commerçants et des concessionnaires ou des constructeurs.

Comment acheter une voiture sur Internet ?

Les sites Internet permettent de prendre directement connaissance des divers renseignements sur le sujet qui vous intéresse. Vous visitez les sites qui disposent des catalogues très descriptifs des différentes marques, des modèles de voitures. Vous n'êtes plus contraints de visiter les magasins des concessionnaires et des distributeurs. L'acquisition de voitures neuves ou de voitures d'occasion pourrait se faire sur les sites. Après avoir sélectionné les voitures proposées, vous pourriez contacter le propriétaire et demandez à voir ses papiers et ceux des voitures et éventuellement les factures d'entretien. Seulement, comme toute vente en ligne, il faut toujours se mettre sur ses gardes. Toute maladresse peut entraîner de lourdes conséquences financières. N'hésitez pas à se déplacer si on n'est pas sûr des renseignements à votre disposition et à s'accompagner des spécialistes pour faire des essais sur la voiture choisie.

Où acheter ?

Les offres se présentent sous diverses formes : sites de mandataires, sites d'enchères, sites constructeurs, sites spécialisés d'articles d'occasion. Sur les sites mandataires, le propriétaire du site reçoit les demandes d'achat du client qui envoie la description exhaustive de la voiture qui l'intéresse (modèle, marque, couleur) et éventuellement le budget dont il dispose. Le mandataire se chargera de faire la négociation du prix auprès des concessionnaires. Pour les sites d'enchères, le fonctionnement est quasi-identique à celui de la vente aux enchères traditionnelle. Le client internaute fait des offres pour avoir la voiture. En cas de dépassement du budget initial, il peut se désister. Les constructeurs tombent aussi dans l'attrait de la vente en ligne. Seulement, pour éviter d'être taxés de concurrence déloyale envers leurs concessionnaires, ils organisent ce marché sur un site de vente privée d'occasion. Quoi qu'il en soit, la vente de voiture en ligne simplifie les démarches. Tout se joue en quelques minutes et vous recevez l'offre par mail. Seulement, il faut toujours comparer les prix et demander à voir la voiture, sur tous les côtés, avant d'ouvrir la bourse. Pour garantir l'achat, un acompte de 10 % doit être réglé en ligne, versé à l'adresse du mandataire. Pour plus de commodités, les paiements se font par carte de crédit.

Pourquoi acheter en ligne ?

Acheter une voiture en ligne, c'est pour faire de bonnes affaires. Si vous voulez acheter un véhicule en ligne, il ne faut jamais le faire sur un coup de tête. D'une part, il faut jouer sur la concurrence. En effet, certains sites de vente en ligne à prix négocié proposent même des remises de moins de 30 %, pour des voitures neuves, par rapport aux prix des concessionnaires ou des constructeurs. Les vendeurs en ligne foisonnent et l'offre devient pléthorique, surtout pour les voitures d'occasion. De ce fait, les prix deviennent exceptionnellement bas. D'autre part, ces vendeurs en ligne bénéficient souvent des tarifs avantageux auprès des distributeurs, ils font des achats en grande quantité. Ils disposent alors d'une marge très élargie leur permettant de baisser les prix. Enfin, la vente en ligne offre souvent un large choix avec des prix cassés.

Une mode grandissante

L'achat de voiture en ligne connaît de l'ampleur. Certains mandataires de confiance peuvent vendre jusqu'à 700 voitures par mois. Aujourd'hui, on estime qu'une voiture neuve est vendue en ligne toutes les 20 minutes. Et la majeure partie des achats de voiture en ligne se porte sur une voiture neuve. La concurrence est telle que les véhicules neufs côtoient les voitures d'occasion qui sont vendues avec des garanties mécaniques certifiées, valables pour un mois. Le mandataire jouera le rôle de médiateur en cas de litige entre le vendeur et l'acheteur. C'est lui qui supporte ainsi la charge de tous les frais de justice.

Acheter une voiture en ligne paraissait risqué. Mais de nos jours, cette pratique est entrée dans les mœurs et a acquis la confiance du public. Toutefois, la décision de s'engager à un tel achat est de taille. Donc, il faut être vigilant et procéder à toutes les vérifications avant d'acheter une voiture en ligne.

Nettoyant auto

Maxime — 2009-09-01T11:20:06Z

Quel que soit le lavage qu'on va adopter, surtout pour le lavage à la main, le produit nettoyant auto est toujours indispensable pour un bon résultat de propreté. Vu la diversité de ces produits sur le marché, le choix parmi ces gammes doit répondre au besoin du nettoyage prévu pour favoriser une utilisation pratique, et être fixé en fonction de la possibilité financière.

Pour quel produit nettoyant auto opter ?

Pour savoir quel type de nettoyant auto choisir, il faut commencer par analyser la salissure et les parties à laver. Dans tous les cas, il est préférable que ces produits arrivent à éliminer facilement et par la même occasion, les graisses et les insectes. Même s'ils ne nécessitent pas dans la majorité des cas un rinçage, son usage ne doit pas laisser de trace. Si le lavage s'effectue avec des machines de nettoyage, en pulvérisation, sous haute pression ou en portique, le mieux est d'opter pour un produit polyvalent, c'est-à-dire qui fonctionnent avec tous les types de ces engins. Particulièrement pour la carrosserie, il doit convenir à la peinture, agir en tant qu'anti-tartre, la redorer en lui donnant brillance, s'auto-sécher, et enlever le film statique et routier accolé sur les châssis, les ridelles et les bâches. La normalisation de sa présentation importe énormément pour raison de sécurité, ainsi il doit être contenu dans un récipient sous pression, fermé par un capuchon de protection avec ou sans vaporisateur. Soit dit en passant que ce type de récipient est écologique puisqu'il préserve la couche d'ozone. A propos du produit proprement dit, un type standard mais efficace présente les caractéristiques suivantes : pH neutre, prêt à l'emploi, sous forme de liquide, ou rarement de crème de cirage, et à essuyage facile pour ceux ayant une faible teneur en moussant. Il ne contient ni de soude caustique, ni de phosphate, ni de silicone, ni d'acide et encore moins d'ammoniaque en étant biodégradable. Le produit à usage multiple existe c'est-à-dire qui nettoie tout à lui tout seul qu'il est bon de favoriser pour une praticité d'emploi, sinon les articles en pack, incluant tout le nécessaire de nettoyage même le tissu microfibre pour essuyage, sont aussi nombreux. Si jamais des doutes se posent quant à leur efficacité, faites un essai sur une zone cachée de la voiture pour avoir un aperçu du résultat demandez conseil au vendeur, si nécessaire. Les produits nettoyant auto sont à conserver hors de portée des enfants pour éviter tout accident domestique.

Les gammes de nettoyants auto et leur prix

Avec leur diversité, plusieurs gammes sont lancées sur le marché qu'il s'agit de l'intérieur ou de l'extérieur de la voiture. Pour l'intérieur, des rénovateurs ravivent les plastiques en lissant et en comblant les surfaces qui présentent des micro-rayures et qui ternissent avec le temps. Ces rénovateurs plastiques s'achètent à plus de 10 euros. Pour les cires destinées à être utilisées à l'intérieur d'une voiture, particulièrement pour les sièges en cuir, il ne faut jamais choisir celles à base de silicone, celles à base de lanoline et de cire d'abeille sont meilleures. Favorisant le confort et le bien-être, des destructeurs d'odeur agissent sur les mauvaises odeurs en les éliminant de par sa propriété anti-bactérienne, ils ont à peu près les mêmes prix que les rénovateurs. Concernant les gammes pour nettoyage extérieur, les nettoyants jantes dissolvent la saleté, la corrosion, la poussière de freins et agissent aussi sur les parties aluminées anodisées en leur redonnant brillance, en les protégeant et en les rénovant. Les nettoyages jantes sont accessibles pour approximativement 10 euros également, de même que les produits spécifiques pour les pneus. Pour ce qui est du vitrage et de la carrosserie, toute une gamme existe et est accessible à partir de 10 euros. Parmi tous ces nettoyants autos, ceux destinés à nettoyer l'intérieur du capot sont beaucoup plus onéreux en dépassant les centaines d'euros.

Comment utiliser un nettoyant auto ?

Normalement, les nettoyants autos sont accompagnés de notice pour guider l'utilisateur. Pour les cires, il suffit de les appliquer sur les sièges, de les laisser sécher, puis de les frotter avec un chiffon doux pour les faire briller. Si les sièges sont en tissu, vous n'avez qu'à passer l'aspirateur à injection et extraction, de frotter et d'aspirer après. Utiliser une éponge pour appliquer les nettoyants autos en frottant les parties en plastique, ensuite, essuyez puis asséchez, la pulvérisation avec une bombe rénovante est conseillée à la fin. L'emploi des nettoyants pour l'extérieur suit la même règle à quelques différences près pour chaque spécialité, c'est-à-dire que les parties à laver doivent être mouillées, le produit doit être appliqué sur ces zones, et on doit lui laisser le temps d'agir si c'est nécessaire. Si c'est indiqué dans la notice, il faudra frotter, rincer, essuyer et faire sécher. Pour la carrosserie, elle ne doit pas être exposée au soleil durant le lavage et il faut faire très attention à ne pas altérer les surfaces vitrées. La mousse pour les pneus n'est pas à rincer, et il ne faut pas en mettre sur la bande de roulement. Enfin, on doit suivre scrupuleusement les instructions données dans la notice pour les nettoyants moteurs.

Le choix de produit nettoyant auto doit être fait avec perspicacité, la prise en compte des conseils donnés ci-dessus aidera les amateurs et les non-connaisseurs à avoir une idée sur le choix, sur les gammes existantes, sur leur prix et sur leur mode d'emploi.

nettoyant auto